未來(lái)數(shù)十年內(nèi)住宅建設(shè)所需鋼材需求可能下滑，對(duì)鋼材的總體需求也不可能以同樣幅度下滑
5日，無(wú)縫鋼管價(jià)格國(guó)家發(fā)改委公布批復(fù)總投資規(guī)模逾7000億元的25個(gè)城軌規(guī)劃和項(xiàng)目。6日，國(guó)家發(fā)改委再次公布批復(fù)13個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目、10個(gè)市政類項(xiàng)目和7個(gè)港口、航道項(xiàng)目。初步估計(jì)，國(guó)家發(fā)改委在兩天內(nèi)集中公布批復(fù)的這些項(xiàng)目總投資規(guī)模超過1萬(wàn)億元。煤炭資源網(wǎng)分析師認(rèn)為，鋼廠銷售情況或會(huì)有好轉(zhuǎn)，下游鋼貿(mào)商的進(jìn)貨量應(yīng)該會(huì)有所增加。預(yù)計(jì)后期山西煉焦煤價(jià)格將會(huì)穩(wěn)一段時(shí)間。
不過，價(jià)格指數(shù)顯示，無(wú)縫鋼管價(jià)格上述刺激政策出臺(tái)后，鋼材價(jià)格連續(xù)兩日拉漲，之后成交出現(xiàn)明顯下滑，市場(chǎng)呈現(xiàn)疲態(tài)。目前，前期大幅上漲的鋼坯價(jià)格出現(xiàn)回頭趨勢(shì)，繼11日下調(diào)80元/噸后，12日午后再降30元/噸。此外，從寶鋼、武鋼、韶鋼等主導(dǎo)鋼廠新一輪出廠價(jià)仍是穩(wěn)中有跌。分析師認(rèn)為，這對(duì)極度熱情的商家而言無(wú)疑是當(dāng)頭棒喝，處于亢奮的心態(tài)逐漸歸于平靜，市場(chǎng)再度陷入觀望。
據(jù)焦煤行業(yè)人士透露，無(wú)縫鋼管價(jià)格現(xiàn)有價(jià)格下，有些老一點(diǎn)的礦井已經(jīng)開始虧損。
去年，青島鋼鐵生產(chǎn)生鐵330萬(wàn)噸、鋼318萬(wàn)噸、鋼材301萬(wàn)噸。實(shí)現(xiàn)年工業(yè)總產(chǎn)值297.79億元，工業(yè)銷售產(chǎn)值299.47億元。
鋼鐵項(xiàng)目密集
青島鋼鐵的新廠址選擇在膠南市董家口臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)。
從環(huán)境評(píng)價(jià)的角度來(lái)說，青島鋼鐵的搬遷項(xiàng)目已經(jīng)接近水到渠成。按照青島鋼鐵、中冶東方工程技術(shù)有限公司及中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院日前出具的報(bào)告，“青鋼搬遷項(xiàng)目從環(huán)保角度講是可行的。”
青島鋼鐵完成搬遷之后，從董家口到嵐山區(qū)40多海里的海岸線上，至少將形成每年1750萬(wàn)噸的鋼鐵產(chǎn)能，從而使得這一海灣區(qū)域成為一片真正的鋼鐵生產(chǎn)基地。
澳儲(chǔ)行(ReserveBankofAustralia)稱，中國(guó)住宅建設(shè)所需鋼材將持續(xù)上升并超過預(yù)期峰值。
在其9月通報(bào)的一篇文章中，澳儲(chǔ)行說，“鋼材市場(chǎng)的前景不僅僅依賴于建筑。”
澳儲(chǔ)行稱，在中國(guó)，車輛使用的劇增可能促使室內(nèi)停車場(chǎng)空間需求增加，人口密度的增大也可能要求有更高的樓房。
“出于這些理由的考慮，即使在未來(lái)數(shù)十年內(nèi)住宅建設(shè)所需鋼材需求可能下滑，對(duì)鋼材的總體需求也不可能以同樣幅度下滑。”澳儲(chǔ)行預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)鋼材需求將達(dá)到頂峰。
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