鋼管動態:“需方觀望氣氛加大,市場成交較為平淡,個別商家還有暗降,需求沒有實質性增加或者好轉
昨日,業內分析人士在接受記者采訪時表示,這主要是上周傳出的逾8000億元軌道交通建設項目相繼獲發改委批準,以及歐洲新公布債券購買計劃的消息,為市場注入了強心劑,同時,龍頭鋼企也有意維穩后期市場。 不過,分析人士也認為,目前恐怕仍是人為拉漲托市成分居多,下游市場需求并沒有實質性增加或者好轉,價格缺乏需求支撐。 武鋼寶鋼出廠價止跌 事實上,據悉,從上周四開始,部分鋼材品種初現抬頭跡象,尤其是本周一、二,北京建筑鋼材甚至出現一天連續三次拉漲的瘋狂漲勢,漲幅甚至過百元。 9月10日,武鋼率先出臺“10月份鋼鐵產品銷售價格調整政策”,熱軋、冷軋、軋板、熱鍍鋅、硅鋼、型材、鍍錫、彩涂、酸洗、電鍍鋅、線材等主要品種出廠價格全部維持不變。 隨后,9月12日,素被業內視作“風向標”的寶鋼亦公布10月產品出廠價政策:所有主流碳鋼板材品種維持前月價格。 “借助上周五歐債危機的暫時解決方案和對QE3預期強烈的消息面,鋼貿商久跌盼漲的心態急切,拉漲氛圍較濃。鋼廠也在這個時候一改往月的“下調”,選擇了“平盤”,也想讓市場維穩。”對此,昨日,蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳向本報記者表示。 另據悉,武鋼外宣辦公室主任孫勁日前在接受媒體采訪時也曾表示,武鋼有責任不讓鋼材價格崩盤,因此此次率先發布10月份鋼材出廠價格并維持其不變。 鋼價仍難形成趨勢性上漲 不過,龍頭鋼企出廠價止跌或仍非市場的“定心丸”。 “需方觀望氣氛加大,市場成交較為平淡,個別商家還有暗降,需求沒有實質性增加或者好轉,鋼材產成品資源消耗仍是緩慢,價格缺乏需求的支撐,商家對后市的看空依然沒有改變!睆埩盏溃虼,她認為目前的鋼價維穩“只是人為拉漲托市,對實際成交,以及鋼市形成趨勢性上漲沒有作用的。” 從近幾天的鋼價走勢來看,以北京建筑鋼材為例,來自蘭格鋼鐵信息研究中心檢測數據顯示,9月10日、11日兩天都出現三次拉漲,但好景不長,13日隨即出現了兩次下跌行情,跌幅在20-40元之間。 而對于日前發改委剛審批通過了8000億元軌道交通項目將對鋼鐵需求產生多大的拉動的問題,張琳認為:“軌道交通確實能提升鋼材消費量,但不會這么快,不會惠及到眼下的九十月份!彼赋觯捎诜康禺a市場不景氣,國內多數地區財政吃緊,資金不足。在這種情況下,地方政府是否有錢去投資建設新項目還有待觀察。因此8000億項目的審批與前期的4萬億投資并不相同,何時帶動鋼材需求尚不明確。
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